Republic of the Philippines
SUPREME COURT
Manila
EN BANC
G.R. No. L-47467 March 14, 1941
OSAKA BOEKI KAISHA, INC., demandante-apelante,
vs.
LEONARDO GUISON, JOSE CASIMIRO, en su capacidad de Sheriff de Manila, y LUZON SURETY CO., INC., demandante-apelados.
Sres. Sevilla y Tianco en representacion del apelante.
D. Salvador E. Emperial en representacion de los apelados.
DIAZ, J.:
Alegando ser acreedora hipotecaria de Philippine Fish Co., poor la cantidad de P3,540 que representa el saldo no pagado del precio de venta de un motor Semi Diesel de petroleo crudo de la marca Kinoshita, No. 3020, de 70 caballos de fuerza, que habia sido instalado originalmente en la embarcacion denominada "No. 2-Palawan" y que se conocio desues por lancha M/B "Manila X", desde que la mencionada compañia la adquiriera mediante compra de sus anteriores dueños Enrique Celis, T. Danjo y S. Danjo, la demandante y apelante Osaka Boiki Kaisah, Inc., entablo la demanda con que se inicio esta causa en el Juzgado de Primera Instancia de Manila para pedir que los demandados y apelados Leonardo Guison y Luzon Surety Co., Inc., el primero como deudor principal y la ultima como fiadora, fuesen condenados a pagarle mancomunada y solidariamente la expresada cantidad de P3,540, mas sus intereses legales desde la fecha de la interposicion de la demanda, (31 de marzo de 1937), por haber vendido el Sheriff de Manila dichao motor, en virtud de un mandamiento de ejecucion expedido en la Causa Civil No. 50186 del propio Juzgado, intitulada "Lenoardo Guison, demandante, contra Philippine Fish Co., demandada".
El demandado Leonardo Guison se defendio con un negacion general, pero alego al propio tiempo las siguientes defensas especiales: (a) que la lancha "Manila X" en que fue instalado el motor objeto de cuestion fue vendida por sus anteriores dueños Enrique Celis, T. Danjo y S.Danjo a la Philippine Fish Co., el 12 de agosto de 1935, con el consentimiento y la aprobacion de la demdante; (b) que tanto su demanda en la Causa Civil No. 50186 como la decision dictada en dicha causa fueron inscritas en el Registro de Bugues de la Oficina de Aduanas de Manila endonde se hallaba tambien inscrita la indicada lancha; (c) que la escritura de hipoteca relativa al expresado motor, otorgada por la Philippine Fish Co. a favor de al demandante no fue inscrita en el Registro de Bugues de la Oficina de Aduanas; y (d) que cualquier pretendido derecho de la demandante sobre el aludido motor, no es en modo alguno preferente al que el ejerce. Y en contrademanda o reconvencion, Leonardo Guison alego tambien que la demandante le irrogo daños y perjuicios por haber promovido la cuasa contra el, sin fundamento alguno, y pidio en su consencuencia que fuese condenado a pagarle en concepto de indemnizacion, la cantidad de P500.
Para presentar mas concretamente los hechos salientes, y facilitar de ese modo la decision de las cuestiones planteadas por las parte, estas convinieron en los siguientes hechos:
1. That all the parties admit their respective legal capacities to sue and to be sued.
2. That the defendant in this case, Leonardo Guison, sued the Philippine Fish Company in Civil Case No. 50186 of this same Court, entitled "Leonardo Guison vs. Philippine Fish Co.", for damages arising from a marine collision between motor launch "Marta" of said Leonardo Guison and motor boat "Manila X" of the Philippine Fish Co. On November 28, 1936, Guison obtained judgment Exhibit "2" in said case against the Philippine Fish Co., the dispositive part of which judgment reads as follows:
"In conclusion, the Court finds that the collision was due to the reckless negligence of Antonio Encarnacion who was operating the "Manila X" owned by the defendant herein, without any contributory negligence on the part of the patron of the "Marta". Judgment is hereby rendered in favor of the plaintiff and against the defendant who is ordered to pay to the former the amount of P10,197.24, with interest at the legal rate from August 11, 1936, until paid, plus costs.
"So ordered.
"Manila, Philippines, November 28, 1936."
3. That the complaint in the said case No. 50186 as well as the judgment on the same were duly registered, in due time, in the Book of Registry of Vessels in the Bureau of Customs, Manila, in which port said "Manila X" was duly registered, and marked Exhibit "1."
4. That the Philippine Fish Co. being unable to pay the judgment in said case, Leonardo Guison, on February 25, 1937, levied, thru the Sheriff of Manila, on the M/B "Manila X" of the Philippine Fish Co., Exhibits No. "3", "4", "5" and "6".
5. That the plaintiff herein, Osaka Boeki Kaisha, Inc., because of its interest in the engine of said M/B "Manila X", was informed by the Philippine Fish Co. on March 12, 1937, of the levy on M/B "Manila X" for which reason, on March 13, 1937, said Osaka Boeki Kaisha, Inc. file with the Sheriff of Manila its claim of interest on the engine of the said M/B "Manila X" which engine — a Kinoshita Semi Diesel Engine — the said Osaka Boeki Kaisha, Inc., is the sole importer and dealer in the Philippines. Said Third Party Claim is evidenced by Exhibit "A" of the complaint.
6. That the said claim of interest of the Osaka Boeki Kaisha, Inc., is based upon a chattel mortgage executed by the Philippine Fish Co., in favor of the Osaka Boeki Kaisha, Inc. on the Kinoshita Semi Diesel Engine in question, and installed on the M/B "Manila X", as evidenced by Exhibit "B" hereto attached and made a part hereof, and which deed of chattel mortgage is duly registered with the Register of Deeds of the City of Manila on August 6, 1936.
7. That this chattel mortgage on the engine in question is not registered in the Book of the Registry of Vessels in the Bureau of Customs corresponding to the M/B "Manila X".
8. That because of the Third Party Claim filed by the plaintiff herein, Osaka Boeki Kaisha, Inc., in Civil Case No. 50186, the defendant Leonardo Guison, in order to proceed wit the sale of the M/B "Manila X" in accordance with law, filed a counterbond for the protection of the Sheriff of Manila, in which bond Leonardo Guison, as principal, and the Luzon Surety Co., Inc., as Surety, bound themselves jointly and severally liable in favor of the Sheriff of Manila, copy of which bond is hereto attached and made a part hereof; and is marked Exhibit "C".
9. That in view of this counterbond filed for the protection of the Sheriff of Manila from any liability in connection with the execution of the judgment in Civil Case No. 50186, the said Sheriff, on March 15, 1937, inspite of the claim of the Osaka Boeki Kaisha, Inc., proceeded with the sale of the M/B "Manila X at public auction, in favor of Marcelo Cruz for the sum of P5,000. Exhibits Nos. "7", "8" and "9".
10. That the Kinoshita Semi Diesel Engine involved in the chattel mortgage Exhibit "B" is the same Kinoshita Semi Diesel Engine purchased by Enrique Celis, Takezo Danjo and Shigeo Danjo, on April 1st, 1935, from the Osaka Boeki Kaisha, Inc.; and that on August 12, 1935, the M/B "No. 2-Palawan" in which the same engine was installed was sold by the owners of said motor boat to Philippine Fish Co. as per Exhibit "D", wherein the Philippine Fish Co. assumed all the obligation of the former purchasers of said engine to the Osaka Boeki Kaisha, Inc., for which reason the chattel mortgage Exhibit "B" was executed.
11. That the defendants herein failed to pay and still continue to fail to pay to plaintiff, in spite of demands made, the sum of P3,540, which is the balance of the unpaid purchase price of the engine herein in question and which is duly secured by a chattel mortgage over same engine; together with interest of said sum at the legal rate, from the time of the filing of this complaint.
Fundandose en los hechos que se desprenden del anterior convenio de las partes, el juzgado que conocio de la causa, en primera instancia, desestimo la demanda de la demandante y declaro que el derecho de esta como acreedora hipotecaria, en virtud de la escritura de hipoteca Exhibit B, que se otorgo de confirmidad con la ley de hipoteca de bienes muebles, por tratarse solamente de un gravamen sobre un bien mueble, no es preferente ni superior al de demandado Leonardo Guison, no obstante haberse inscrito en la Oficina del Registrador de Titulos. Declaro ademas, que goza de preferencia por el contrario, el derecho de dicho demandado para embargar, en su concepto de acreedor por sentencia, la lancha "Manila X" ex quel el motor en litigio esta instalado, con el fin de procurarse mediante dicho tramite de ley, previo a la venta en publica subasta de la referida lancha, la satisfaccion de una sentencia ha tiempo firme, dictada a su favor, (Exhibit 2), en contra de la Philippine Fish Co., su dueña conocida segun el Registro de Buques de la Oficina de Aduanas. (Exhibit 1).
Contra la sentencia que le desestimaba su demanda, la demadante interpuseo apelacion, atribuyendo al Juzgado los cuatro errores que apunta en su alegato en estos o parecidos terminos:
1. Erro al declarar que el embargo obtenido por el demandado Guison como paso preliminar para ejecutar una sentencia deictad a su favor, vendiendo en publica subasta la lancha "Manila X", es superior al gravamen constituido a su favor, bajo la Ley de Hipoteca de Bienes Muebles.
2. Erro tambien al declarar que el gravamen hipotecario que tenia sobre el motor instalado en la referida lancha "Manila X", debio inscribirse en el Registro de Buques de la Oficina de Aduanas, y no en los Registros de la Oficina del Registrador de Titulos.
3. Erro asimismo al declarar que la inscripcion en los Registros de la Oficina del Registrador de Titulos, del gravamen que pesaba sobre el motor de que se trata, solo tiene valor entre las partes que crearon dicho gravamen; y
4. Erro finalmente al denegar la mocion de nueva vista de la apelante.
No creemos que el Juzgado a quo haya incurrido en ninguno de los erroes que la apelante le atribuye. La lancha "Manila X" estaba inscrita en el Registro de Buques de la Oficina de Aduanas como de la propiedad de Philippine Fish Co., desde que la comprara de sus anteriores deuños Enrique Celis, T. Danjo y S. Danjo. No constaba entonces, ni consta ahora en dicho registro, que estuviese, o que este sujeta la referida lancha a gravamen algunto, total o parcialmente, a favor de la demandante y apelante. Debe entenderse, por consiguiente, que cuando la lancha Manila X" fue inscrita en el Registro de Buques de la Oficina de Aduanas en cumplimiento de lo dispuesto en los articulos 1171 y 1172 del Codego Administrativo, segun quedo enmendado el ultimo de dichos dos articulos por la Ley No. 196 del Commonwealth, lo fue integramente, es decir, con todo su aparejo, sus respetos, pertrechos y maquina; y asi debe ser, con tanta mayor razon cuanto que, al consentir la demanddante el 12 de agosto de 1935, en el traspaso de la mencionada lancha cuando aun se llamaba "No. 2-Palawan" a la Philippine Fish Co., de quien fue embargada en virtud de orden judicial, lo hizo considerandose suficientemente protegida en su credito por el saldo del precio del motor de que se viene hablando, por las otras garantias que le habian dado los anteriores dueños de dicha lancha, Enrique Celis, T. Danjo y S. Danjo. Esto consta en el Exhibit D que es de este tenor:
This certificates that the Osaka Boeki Kaisha Ltd. has no objection to the Philippine Fish Company buying the "No. 2-Palawan" including the 70 H. P. Kinoshita Engine with serial No. 3020, inasmuch as the Osaka Boeki Kaisha Ltd. have sufficient guarantee from messrs. T. Danjo, S. Danjo and Enrique Celis, and other sources to cover the unpaid balance due them on the engine in question, provided the Philippine Fish Company on the authorization of Messrs. T. Danjo, S. Danjo and Enrique Celis, will pay to the Osaka Boeki Kaisha Ltd., the month purchase installment of one hundred thirty pesos and No/100 (P130), due Messrs. T. Danjo, S. Danjo and Enrique Celis, for the launches "No. 2 PALAWAN" and "MISSTASHIMA", until the total balance due Osaka Boeki Kaisha Ltd. of four thousand one hundred ninety pesos and No/100 (P4,190.00) is fully paid. All extra payments made by Messrs. T. Danjo, S. Danjo and Enrique Celis direct will naturally be discounted accordingly
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OSAKA BOEKI KAISHA LTD.
By (Sgd.) ILLEGIBLE |
We, the undersigned, T. Danjo S. Danjo and Enrique Celis hereby authorize Philippine Fish Company to pay the Osaka Boeki Kaisha Ltd. the monthly one hundred thirty pesos (P130) installments due us on account of payment of launches "No. 2-Palawan" and "Misstashima", until fully paid.
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(Sgd.) ENRIQUE CELIS (Sgd.) T. DANJO
(Sgd.) S. DANJO |
We, Philippine Fish Company agree to pay the one hundred thirty pesos and No. 100 (P130) due Messrs. T. Danjo, S. Danjo and Enrique Celis direct to Osaka Boeki Kaisha Ltd., as authorized by Messrs. T. Danjo S. Danjo and Enrique Celis, until the balance due Osaka Boeki Kaisha Ltd. for the 70 H. P. Kinoshita Engine is fully paid and discounted in the above manner.
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PHILIPPINE FISH COMPANY
By (Sgd.) G. BAUMAN |
Debe notarse por otro parte, que la referida escritura de hipoteca Exhibit B no fue otorgada sino cinco meses y algunos dias despues de haber occurrido el choque entre la lancha "Manila X" y la lancha "Marta", aludido en el parrafo 2 del convenio de hechos de las partes; pudiendo por tanto decirse que su otorgamiento no obedecio mas que al deseo de los que intervinieron en el, de frustrar la accion del apelado como dueño de la lancha "Marta", puesto que, entonces sabian que la Junta de Accidentes Maritimos de aduanas habia dictaminado que el responsable del choque fuel el patron de la lancha "Manila X", por su imprudencia y falta de ciudado. (Exhibit 2.)
La razon invocada por la apelante en apoyo del cuarto error que apunta en su alegato, esta implicitamente desvirtuada por lo que queda expuesto en el parrafo anterior. Pero, aunque hubiese conseguido anotar en el Registro de Buques de la Oficina de Aduanas su hipoteca sobre el motor objeto de cuestion, no habria mejorado con ello su derecho, porque solo infento dar dicho paso el 3 de agosto de 1938, cinco dias despues de haberse promulgado la decision apelada. Pero, es lo cierto que la escritura que trato de inscribir alli no se referia al motor instalado en la lancha "Manila X", sino a otro motor no instalado aun en ningun buque o lancha. En la carta en que pidio la inscripcion alego claramente que el motor a que se referia estaba solamente por instalarse. El Registro de Buques que lleva la Oficina de Aduanas es, como su mismo nombre lo da a entender, para buques solamente con sus pertrechos, aparejos, respetos, maquina, etc., y no para objetos que puedan ser algun dia incorporados o instalados en un buque que no se sabe si se ha de registrar o no en dicha Oficina.
En vista de los hechos y consderaciones que se acaban de exponer, la conclusion a que llegamos es que los errores atribuidos al Juzgado a quo son infundados, y que el derecho del demandado y apelado Leonardo Guison es indudablemente preferente y superior a lde la demandante y apelante como pretendida acreedora hipotecaria de Philippine Fish Co., porque el contrato de hipoteca entre las dos no tiene fuerza de obligar sino solamente a Philippine Fish Co., por no haberse insrito en el Regitro de Buques de la oficina de Aduanas ni hecho mencion del mismo en dicho Registro. No obliga ni mengua en lo minimo el derecho del apelado Leonardo Guison como acreedor por sentencia firme.
Confrmamos la sentencia apelada, con las costas a la apelante. Asi ser ordena.
Avanceña, Pres., Laurel, Moran, y Horrilleno, MM., estan conformes.
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